Досье личности

Ценность: 6.882 (17)

Симпатия: 6.941 (17)

дата обновления - 2016-02-05

просмотров - 19

ЦИОЛКОВСКИЙ Константин Эдуардович

Имя латиницей: Tsiolkovskij Konstantin Eduardovich

Пол: мужской

Дата рождения: 17.09.1857

Место рождения: село Ижевское, Рязанская область, Россия

Дата смерти: 19.09.1935 Возраст (78)

Место смерти: Калуга, Россия

Знак зодиака: Дева

По восточному: Змея

География: РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, РОССИЯ, СССР.

Ключевые слова: авиа, знание, изобретатель, инвалид, космос, литература, ЛИЧНОСТИ журнал, наука, открыватель, техника.

Ключевой год: 1895

ЦИОЛКОВСКИЙ Константин Эдуардович

российский ученый в области аэродинамики, ракетодинамики, теории самолета и дирижабля; основоположник современной космонавтики. В 10-летнем возрасте заболел скарлатиной и в результате осложнения почти полностью потерял слух. В 1879 г. экстерном сдал экзамены на звание учителя и в 1880 г. назначен учителем арифметики и геометрии в Боровское уездное училище Калужской губернии. В 1880-1881 гг. написал работу «Теория газов», в которой изложил основы кинетической теории газов. Вторая его работа «Механика животного организма» получила благоприятный отзыв И. М. Сеченова, и он был принят в Русское физико-химическое общество. Его основные работы были связаны с четырьмя большими проблемами: научным обоснованием цельнометаллического аэростата (дирижабля), обтекаемого аэроплана, поезда на воздушной подушке и ракеты для межпланетных путешествий. С 1896 г. систематически занимался теорией движения реактивных аппаратов и предложил ряд схем ракет дальнего действия и ракет для межпланетных путешествий. Работал над созданием теории полета реактивных самолетов, изобрел свою схему газотурбинного двигателя; в 1927 г. опубликовал теорию и схему поезда на воздушной подушке. Первым печатным трудом о дирижаблях был «Аэростат металлический управляемый» (1892), в котором дано научное и техническое обоснование конструкции дирижабля с металлической оболочкой. Ему принадлежит идея постройки аэроплана с металлическим каркасом. В статье «Аэроплан, или Птицеподобная (авиационная) летательная машина» (1894) даны описание и чертежи моноплана, который по своему внешнему виду и аэродинамической компоновке предвосхищал конструкции самолетов, появившихся через 15-18 лет. В 1897 г. построил первую в России аэродинамическую трубу с открытой рабочей частью, разработал методику эксперимента в ней и в 1900 г. на субсидию Академии наук сделал продувки простейших моделей и определил коэффициенты сопротивления шара, плоской пластинки, цилиндра, конуса и других тел. В 1932 г. разработал теорию полета реактивных самолетов в стратосфере и схемы устройства самолетов для полета с гиперзвуковыми скоростями. Важнейшие научные результаты получены им в теории движения ракет (ракетодинамике). В 1903 г. ему удалось опубликовать часть статьи «Исследование мировых пространств реактивными приборами», в которой он обосновал реальную возможность их применения для межпланетных сообщений. В 1926-1929 гг. разработал теорию многоступенчатых ракет. Первым решил задачу о движении ракеты в неоднородном поле тяготения и рассмотрел влияние атмосферы на полет ракеты, а также вычислил необходимые запасы топлива для преодоления сил сопротивления воздушной оболочки Земли. Основоположник теории межпланетных сообщений. Его исследования впервые показали возможность достижения космических скоростей, доказав осуществимость межпланетных полетов. Он первым изучил вопрос о ракете – искусственном спутнике Земли (ИСЗ) – и высказал идею создания околоземных станций как искусственных поселений, использующих энергию Солнца и промежуточных баз для межпланетных сообщений; рассмотрел медико-биологические проблемы, возникающие при длительных космических полетах. Написал ряд работ, в которых уделил внимание использованию ИСЗ в народном хозяйстве и др. Выдвинул ряд идей, которые нашли применение в ракетостроении. Им предложены газовые рули (из графита) для управления полетом ракеты и изменения траектории ее центра масс; использование компонентов топлива для охлаждения внешней оболочки космического корабля (во время входа в атмосферу Земли), стенок камеры сгорания и сопла ЖРД; насосная система подачи компонентов топлива (для уменьшения массы двигательной установки); оптимальные траектории спуска космического аппарата при возвращении из космоса и др. Автор ряда научно-фантастических произведений, а также исследований в других областях знаний: лингвистике, биологии и др.

Медиа (20)

ЦИОЛКОВСКИЙ Константин Эдуардович в журнале «Личности»:

НЕОТВРАТИМОСТЬ НЕВОЗМОЖНОГО

Личности 8/2007
Вы когда-нибудь тосковали по будущему? Не так, как, бывает, мимоходом иногда промелькнет в голове: эх, какая фантастическая будет когда-нибудь жизнь, жаль, что не увижу! и тут же забыть, возвращаясь в реальные будни. А всерьез чтоб тосковать. Томиться, как томится молодой и сильный волк в полнолуние посреди поляны, так же, как он, задирая голову и мысленно воя на это будущее, такое близкое и яркое и в то же время недоступное и чужое. Вроде ты свободен иди, куда хочешь, живи, как хочешь, твори что хочешь, и в то же время ты приговорен,… Читать далее

ЦИОЛКОВСКИЙ Константин Эдуардович в фотографиях:

Связи (12)
Источники (5)
Обсуждение
comments powered by HyperComments
Наверх