Досье личности

Ценность: 2.5 (6)

Симпатия: 2.5 (6)

дата обновления - 2016-05-24

просмотров - 2

КОСТЕНКО Владимир Полиевктович

Имя латиницей: Kostenko Vladimir Polievktovich

Пол: мужской

Дата рождения: 20.09.1881

Место рождения: село Великие Будищи, Полтавская губерния, Украина

Дата смерти: 14.01.1956 Возраст (74)

Место смерти: Ленинград, Россия

Знак зодиака: Дева

По восточному: Змея

География: РОССИЯ, СССР.

Ключевые слова: инженер, конструктор, основатель, политика, революционер, строительство, техника, флот.

Ключевой год: 1904

КОСТЕНКО Владимир Полиевктович

российский инженер-кораблестроитель, один из организаторов судостроения в СССР. В 1892-1900 гг. учился в Белгородской гимназии, в 1900-1904 гг. – в Морском инженерном училище императора Николая I (ныне Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского). В 1904-1905 гг. – инженер на броненосце «Орел». В 1905-1906 гг. находился в японском плену. После освобождения, с 1906 г. помощник строителя линейного корабля «Андрей Первозванный».

В 1908 г. был командирован в Англию, как наблюдающий за постройкой броненосного крейсера «Рюрик». Входил в «Центральное военно-организационное бюро» Партии социалистов-революционеров, ведшее революционную пропаганду в армии и пытавшееся организовать восстания. В 1908 г. он свел приехавших в Лондон Б. В. Савинкова, Евно Азефа и П. В. Карповича с матросами крейсера для переговоров о покушении на царя при ожидавшемся посещении им крейсера.

В июле – октябре 1909 г. находясь в командировке в Англии, обратил внимание конструктора «Титаника» Томаса Эндрюса на потенциальную опасность того, что водонепроницаемые переборки отсеков судна не доходят до главной палубы. Последний оставил совет без внимания, что впоследствии явилось одной из причин гибели судна.

23 марта 1910 г. – за революционную деятельность арестован, заключен в Трубецкой бастион Петропавловской крепости, а в июле осужден на шесть лет каторги. 19 декабря 1911 г. – по ходатайству А. Н. Крылова и И. К. Григоровича помилован Николаем II. С 1 мая 1912 г. – начальник судостроительной конторы, а затем главный корабельный инженер Общества Николаевских заводов и верфей «Наваль» (ныне Черноморский судостроительный завод). После революции – на различных руководящих должностях на судостроительных предприятиях в Николаеве, Харькове, Ленинграде.

После установления Советской власти до 1922 г., возглавлял техническое руководство завода «Наваль» и был членом правления Объединенных Николаевских Государственных судостроительных заводов. В 1917-1918 гг. был председателем городского совета народных комиссаров. В 1928 г. арестован, в 1929 г. направлен в Соловецкий лагерь особого назначения, затем привлечен к работе в особых бюро при ОГПУ в Харькове, а затем в Ленинграде. Освобожден в 1931 г. В 1932-1941 гг. руководил строительством кораблестроительных предприятий на Дальнем Востоке. В феврале 1941 г. арестован, затем перевезен из Ленинграда в златоустовскую тюрьму, затем в Челябинск, где в июле 1942 г. освобожден. Посмертно реабилитирован Военной Коллегией Верховного Суда СССР 16 ноября 1964 г.

С 1931 г. до конца жизни (с перерывом 1941-1942) был одним из руководителей судопроектного института «Проектверфь» (с 1936 г. – «Государственный союзный проектный институт-2», сокращенно ГСПИ-2). С 1948 г. был также членом Научно-технического совета ЦНИИ им. академика Крылова. Похоронен на Серафимовском кладбище. Государственная премия СССР (1950).

Связи (7)
Источники (5)
Обсуждение
comments powered by HyperComments
Наверх